大抵沒有導演能比得上克里斯多福．諾蘭，那麼喜愛在電影敘事裡玩耍時間。描述二戰期間，40萬英軍大撤退的決定性戰役《敦克爾克大行動》，諾蘭以「1周、1天、1小時」3種時間向度，暗喻絕望的陸軍、民船航向戰地的海面和空戰3條故事線，仔細聆聽，還能「常態」性聽到諾蘭御用配樂大師Hans Zimmer置入鐘錶滴答滴答的音效。
諾蘭電影《敦克爾克大行動》出現的RAF（英國皇家空軍）噴火戰機（Spitfire），為二戰期間歐戰戰區最具代表性的機型。
《敦克爾克大行動》片中駕駛噴火戰機的Tom Hardy所佩戴之Omega CK2129，具備奶油色面盤、梨形指針與旋轉錶圈。
敦克爾克空戰時間
在一段視頻訪談中，諾蘭說：「我經常在電影裡玩一些時間概念，電影讓人們留意到時間，並能在影片中操控時間，讓觀眾產生主觀體驗。」《敦克爾克大行動》是他寫過最短的劇本，當角色不怎麼說話了，便會更加留意音效。那無止境的滴答聲，來自於他擁有的一只「會發出緊迫滴答聲」的懷錶，他將聲音錄製下來，請Zimmer用這個音效作曲。
諾蘭對時間上下求索，讓他的作品使人意炫神迷，然而細節尚不止如此。空戰故事線著墨在Tom Hardy飾演的飛行員以及「噴火戰鬥機」（Spitfire）。作為英國皇家空軍主力，噴火戰機和德國空軍Bf 109並列歐戰兩大機種，著重史實的諾蘭在拍片時大量租用二戰裝備，包括戰機、驅逐艦、經歷敦克爾克戰役的民船等。
那只Tom Hardy計算油量時佩戴的手錶，為Omega CK2129。二戰期間，瑞士成為同盟國軍錶最大供應國，Omega提供超過11萬只軍錶予以英國國防部，占總軍需5成。CK2129是戰爭初期製品，配備旋轉錶圈，能測量特定時間間隔，錶圈由第二錶冠鎖定，避免計時期間受到碰撞，採用具對比效果的奶油色面盤、阿拉伯數字和梨形指針。隨後為因應駕駛颶風戰鬥機和噴火戰鬥機的飛行員，出現改良版UK/CK2292，游絲採更高防磁性能的全新合金打造。
IWC噴火戰機大型飛行員腕錶，Cal. 51111，自動上鏈，紅金錶殼（46mm），日期顯示，動力儲存顯示，動力儲存7日，NT880,000。
IWC馬克家族與噴火戰機
1936年，IWC研發出飛行員專用錶馬克九號（Mark IX，德文原為Spezialuhr für Flieger，特別版飛行員腕錶），馬克九號字源於1936年噴火戰機改型款Mark IX，又當時英軍習慣以「馬克」（Mark）+數字來命名武器型號，馬克九號從隨機艙儀表板清晰易讀的特色，以黑色面盤配襯夜光數字時標與指針，箭頭形指針旋轉錶圈與防碎玻璃錶鏡，是IWC飛行錶濫觴。1945年馬克十號、1948年馬克十一兩款都是為英國皇家空軍生產，【馬克家族】成為20世紀最具代表性飛行錶之一。2003年，IWC推出全新飛行員腕錶，以噴火戰機為名，向過去軍錶歷史致敬，取自噴火戰機灰色機身的岩灰色面盤，延續馬克十一12時設置三角標記，錶底蓋鐫刻戰機機身，有計時腕錶、萬年曆、年曆等款式。
IWC噴火戰機飛行員計時腕錶，Cal. 79320，自動上鏈，精鋼錶殼（43mm），日期、星期顯示，計時功能，動力儲存44小時，防水60米，錶底蓋鐫刻噴火戰機機身，NT201,000。
錶底蓋鐫刻噴火戰機機身。
IWC首款藍色機芯塗層錶款，錶底蓋鐫刻小王子與星球。
2006年起，IWC向法國詩人、飛行員聖艾修伯里致敬，推出飛行員腕錶特別版。大型飛行員年曆小王子特別版（即日起至10月1日於台北101珠寶鐘錶大賞展出），為品牌首度搭載藍色塗層機芯，Cal. 52850，自動上鏈，白金錶殼（46mm），NT1,226,000，限量250只。
百年靈道格拉斯DC-3 周遊世界最高齡軍機
撰寫本文同時，一架曾為二戰「諾曼第登陸機」的古董機——百年靈道格拉斯DC-3雙引擎螺旋槳飛機已完成半年、28國、55個城市的環球飛行，以全面適航狀態慶賀77歲大壽，創下周遊世界最「高齡飛機」紀錄。百年靈2008年11月從Champlain Air買下它，主因是它兼具軍用、商用、民用經歷，堪比20世紀飛航史縮影。
我還記得4月25日早晨9時，松山機場瞭望台擠滿航空迷的盛大景況。當時DC-3已飛過巴爾幹半島、中東、印度等，從澳門起飛台灣進入我國領空時，國防部特派3架經國號「伴飛」，向老軍機致敬。
航空計時百年靈DC-3限量版，Cal. B01，自動上鏈，精鋼錶殼（46mm），日期顯示，計時功能，防水30米，錶底蓋鐫刻Breitling DC-3 World Tour機身與字樣，NT381,500，限量500只。
每飛行1小時 就要花100小時維護它
DC-3在1935年首航，該年正是百年靈為民用、軍用飛機提供駕駛艙計時器元年，歷史光譜的兩相對照，別有意義。飛行員Francisco Agullo提及DC-3重要性在於它讓美國民用航空首次超越火車，成為遠程航行的交通工具（當時東岸至西岸搭火車需時5日，DC-3只需1日）。
二戰期間以此為藍本所打造的C-47軍用型，在諾曼第戰役負責投放傘兵，相關機型先後於1942年、1945年停產。Agullo說一般飛機在退役20年後就會被解體成零件，然而百年靈DC-3雖屢次易手，都得到相當穩當的修護，2008年進行大修，隔年首次以百年靈之名展開越洋之旅，「絕大部分配置都遵從1940年代設計，只做局部修改，從30個位置縮減成14個位置，增加載運燃料空間外，也讓客人坐得更舒適。『維護』是照顧老飛機最重要的工作，每飛行1小時，就要花100小時維護它。」
Agullo在20歲成為飛行員，提及駕駛DC-3古董機帶給他的樂趣遠大於尋常飛航工作，尤其是招待小朋友登機時，最愛見他們擠在機艙，看著複雜儀表板目瞪口呆。
DC-3老兵不死，軍魂猶在，從戰地意義轉為教育任務，Agullo等人除了開飛機，也要負責修繕，令人想起文化資產界形容管理古蹟的人員為「caretaker」（代管人），文化資產並不屬於任何人，所有人都只是「代管」，在恰當時機提供一己之力，協助老物件走向下一個世代。
Agullo此行另一重要任務，是載運500枚價值2億元的Navitimer航空計時DC-3限量版。Navitimer首度問世於1952年，配備具運算功能的環形滑尺，能幫助飛行員計算攀升時間、燃料消耗、航程單位換算等。DC-3限量版搭載C.O.S.C.自製B01機芯，底蓋鐫刻Breitling DC-3 World Tour標誌與機身，限量錶的意義在於隨DC-3環飛世界、類行動藝術概念，9月返飛日內瓦後才算任務完成、開售，每一枚腕錶將附機長簽名證書。
百年靈道格拉斯DC-3 World Tour官方臉書，跟著機組員線上旅行！
百年靈DC-3為雙引擎螺旋槳飛機，今年以環飛世界慶祝77歲生日！
百年靈道格拉斯DC-3機組人員由兩名飛行員和一名空姐組成。右二為Francisco Agullo。
為了載運燃料並讓客艙更舒適，從原先30個位置改為14個位置。
DC-3機艙內部。
DC-3老軍機飛抵各城，都受到各國的禮遇。圖為飛經馬來西亞，國防部特派軍機伴飛。
曾為二戰「諾曼第登陸機」的百年靈道格拉斯DC-3雙引擎螺旋槳飛機，在完成半年、28國環球飛行後，9月15日至17日將飛返歐洲，參與Breitling Sion Airshow飛行盛會。
5月份，飛抵日本德島，邀請德島小學生上飛機體驗！
德島小學生的貼心卡片。
DC-3與富士山。
DC-3退役後，現擔任飛行教育的任務。飛過尼加拉瓜大瀑布。
DC-3以雲層帶微飛行區域，因而影像特別能與當地景觀有所連結。圖為飛過美國大峽谷的紀錄。
飛抵美國，進行一個披頭四style逛大街的模式。
8月25日自美國北飛加拿大Goose Bay，孰料暖氣故障，機長表示只能飛在攝氏1-2°C的雲層帶，機組人員全部穿戴保暖衣物避免失溫（顯示為冷得要命）。
9月25日，從倫敦飛往巴黎，經過英格蘭著名的多佛白崖。
