Hublot x Ferrari　計時碼錶冶金術

Big Bang Ferrari Unico Titanium 45mm，Cal. UNICO，鈦金屬錶殼（45mm），飛返計時，導柱輪，動力儲存72小時，防水100米，限量1000只，NT815,000。

近代製錶業的材質革新，約始於19世紀末，瑞士物理學家Charles-Édouard Guillaume（1861～1938）在1896年研發出Invar®（鐵鎳合金，後用於製作擺輪）、1913年Elinvar（鐵鎳溴鎢合金，用於製作游絲，最著名案例是Jaeger-LeCoultre空氣鐘）。Guillaume在1920年獲得諾貝爾物理學獎殊榮，畢生研發超過600種合金，豐碩成果大舉改變精密機械行業。當科學家與製錶師聯手，製錶材質便不再侷限於貴金屬黃金、玫瑰金、鉑金等，歷經80年代「石英危機」，尚存錶廠想方設法重新整合，抑或另闢新路。

Hublot（宇舶錶）是錶壇玩耍異材質製錶的代表品牌，1980年創始之初，便發表結合黃金錶殼、橡膠錶帶款式，2004年比佛（Jean-Claude Biver）接掌CEO，看準「融合」（fusion）將成大未來趨勢，決意透過異材質融合開創新流派，將原本不可能會被放在一起的材質進行組合，挪借「宇宙大爆炸」萬物生成、時間初始的Big Bang錶系應運而生，把地下礦藏（金、鉑金、陶瓷）與地表橡膠、亞麻纖維、牛仔面料、水泥等做結合，逐步應用於計時碼錶、法拉利聯名款和女錶上。

大中華區總經理路易・比佛（Loic Biver）。

【大自然的物質課題】

2017年適逢法拉利建廠70周年，宇舶錶與之同慶，雙方合作邁入第6年之時，推出Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶」，限量錶共推出King Gold、鈦金屬與PEEK Carbon（聚合物碳纖維）3種版本。早在3月巴塞爾鐘錶展便已大開聲勢，據品牌公關提及，2017年堪稱Hublot x Ferrari之年，全球以之為名的相關活動，逾70多場。

今年隨慶祝活動來台的大中華區總經理路易・比佛（Loic Biver），大方拆下日常佩錶Hublot Big Bang陶瓷錶給我翻看，是父親比佛（Jean-Claude Biver，LVMH集團鐘錶事業群總裁）送給他的30歲生日禮。「瑞士因製錶業關係，許多家庭延續傳統，父母親在子女16歲、20歲、30歲的時候，選一支錶送給孩子作為祝福禮。」小比佛秀出錶底蓋說：「看，爸爸在上面鐫刻我的名字和生辰。」

每年，宇舶錶投資2千多萬瑞郎於尼翁實驗室，「我們和法拉利是少數具備自製碳纖維技術的實驗室。實驗室裡約有20多名工程師，他們處理和大自然物質相關的課題，包括物理學家、化學家、原子力學研究者等等。」

2005年首款Big Bang為玫瑰金和精鋼錶殼配襯黑／白陶瓷錶圈，鈦金與碳纖維面盤；2006年Big Bang All Black全黑腕錶採黑色碳纖維錶盤，2012年耗時研發3年的魔力金（Magic Gold，75%黃金與25%陶瓷，維氏硬度達1000）首度應用在Big Bang Ferrari，而後亞麻、刺繡、牛仔布等織料逐年出現，訴求輕量堅固的陶瓷、鈦金屬、王金、魔力金等也大舉應用在Hublot x Ferrari聯名錶款。2016年宇舶錶推出全透明藍寶石錶款，今年成功融入化學元素推出紅色與藍色款式，綠色、粉色、黃色尚在研發中。貴金屬方面，包括提升至維氏硬度800的魔力鉑金、魔力銀、鋁也在研究進程。

Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶鈦金屬款，Cal. HUB611，手動上鏈，鈦金屬錶殼（45mm），法拉利紅色壓桿單按把計時，陀飛輪，動力儲存115小時，限量70只，NT3,924,000。

【Hublot x Ferrari】

談及與法拉利合作6年的情誼，路易・比佛認為雙方共享革新、創意的價值觀，「法拉利在70年前由Enzo Ferrari創辦，時過境遷，後繼者依然遵從創辦人的初衷，生命有時，精神卻能永存。人們喜歡看法拉利，是喜愛它背後的靈魂，人們喜歡戴宇舶錶，也是因為它是帶有靈魂的手錶。」

計時碼錶從早年因應賽事而生，如今轉為日常佩戴，是因人們愛她的情感面遠大於功能性，「陽剛、速度、靈魂都是一只計時碼錶能夠給予的感受。計時本身就是一種強調時間表現的功能。F1賽車手追求高速，帆船賽在海上決勝負，這些運動員都在追求極速以對抗時間，正是計時碼錶獨特的運動DNA。」

「對抗時間」——不正與追求質輕、保久、不易褪色、耐時間消磨的異材質研發，在形體與精神上兩相呼應？

 

Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶PEEK Carbon聚合物碳纖維款。源於法拉利紅的單按把計時壓桿。

Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶Peek Carbon聚合物碳纖維款，Cal. HUB611，手動上鏈，Peek Carbon錶殼（45mm），法拉利紅色壓桿單按把計時，陀飛輪，動力儲存115小時，限量70只，NT4,251,000。

Big Bang Ferrari，Cal. UNICO，King Gold皇金錶殼（45mm），飛返計時，導柱輪，動力儲存72小時，防水100米，限量500只，NT1,305,000。

Big Bang Ferrari皇金款式，錶冠造型，從法拉利California T渦輪控制器的顯示螢幕取得靈感。

Hublot MP-05 LaFerrari Aperta腕錶（2017年版本）。Ｈublot在2013年起取材法拉利引擎，並由Hublot總部微工程師、製錶師等，與法拉利設計師共通合作，製造出這個似錶非錶的MP-05系列（也可視之為概念錶），亮點在於11個如脊柱般相連成列的11個發條盒，動力儲存長達51日，旨在展現機芯複雜之美，全系列採用藍寶石玻璃鏡面作錶殼，呈現機芯近乎騰空的狀態，從任何角度都能欣賞機芯運轉。

 

無獨有偶，法拉利在歲末之際，於甫拓建完不久的倫敦設計博物館（Design Museum），舉辦馬拉內羅（Maranello）法拉利博物館（Museo Ferrari）以外，首次大型回顧展《Ferrari: Under the Skin》（至2018年4月15日）。這個展覽來得算晚的了，然而規模史無前例，展出總價逾1億4千萬英鎊（逾新台幣50億）的法拉利車款，包括由傳奇賽車手Peter Collins、Stirling Moss、舒馬赫駕駛的2000 F1、第一台法拉利125 S的複製車等，以及諸多Enzo Ferrari的手稿、木製模型、書信、Enzo Ferrari本人的駕照、珍貴老照片等。

設計博物館創始人、也是英國設計巨匠的特倫斯．科倫爵士說：「我想我可以替數百萬、不分年紀的人們說，我們都曾幾何時，夢想著哪天哪日，能擁有一台法拉利。法拉利作為完美設計的象徵，已是全世界公認的成就…（略）法拉利本身，便是工業時代眾多大冒險家的故事之一，而我非常榮幸，設計博物館能有幸展出法拉利背後的故事。」

「特展十分難得地讓社會大眾能窺見並感受工程設計、製造、設計之間的能量，而也正是這些能量，形塑法拉利神奇的魔力。而也是這股魔力，讓今年都已經85歲的我，站在這兒，依然渴望著擁有一台法拉利——我多想開著一台美麗、大馬力、完美設計、嗚嗚咆嘯的法拉利出去兜風！」

展訊：

《Ferrari：Under the Skin》

時間：即日起至2018年11月14日

地點：倫敦設計博物館

此展為法拉利總廠有史以來，在法拉利博物館以外的博物館，所舉辦的最大型回顧展。

第一款法拉利125 S停在工廠門口，1947年。

Enzo Ferrari正在測試125 S性能，125 S為第一部法拉利車款。

1933年，以法拉利車隊為主題的老海報。

法拉利，2013形象視覺。