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Hublot x Ferrari 計時碼錶冶金術
玩錶 | Dec 08 , 2017  00:00

Hublot x Ferrari 計時碼錶冶金術

正如運動員追求極速以對抗時間,當科學家與製錶師聯手,在饒富運動風範的計時碼錶融入質輕、堅固、保色、耐時間消磨的新材質,兩者在精神上意外地兩相呼應,他們頑固地站在時間對立面玩創意,地下礦藏、地表自然物都成為製錶的新路。
文/郭書吟  來源/Hublot、Design Museum
計時碼錶冶金術
計時碼錶冶金術

Big Bang Ferrari Unico Titanium 45mm,Cal. UNICO,鈦金屬錶殼(45mm),飛返計時,導柱輪,動力儲存72小時,防水100米,限量1000只,NT815,000。

近代製錶業的材質革新,約始於19世紀末,瑞士物理學家Charles-Édouard Guillaume(1861~1938)在1896年研發出Invar®(鐵鎳合金,後用於製作擺輪)、1913年Elinvar(鐵鎳溴鎢合金,用於製作游絲,最著名案例是Jaeger-LeCoultre空氣鐘)。Guillaume在1920年獲得諾貝爾物理學獎殊榮,畢生研發超過600種合金,豐碩成果大舉改變精密機械行業。當科學家與製錶師聯手,製錶材質便不再侷限於貴金屬黃金、玫瑰金、鉑金等,歷經80年代「石英危機」,尚存錶廠想方設法重新整合,抑或另闢新路。

Hublot(宇舶錶)是錶壇玩耍異材質製錶的代表品牌,1980年創始之初,便發表結合黃金錶殼、橡膠錶帶款式,2004年比佛(Jean-Claude Biver)接掌CEO,看準「融合」(fusion)將成大未來趨勢,決意透過異材質融合開創新流派,將原本不可能會被放在一起的材質進行組合,挪借「宇宙大爆炸」萬物生成、時間初始的Big Bang錶系應運而生,把地下礦藏(金、鉑金、陶瓷)與地表橡膠、亞麻纖維、牛仔面料、水泥等做結合,逐步應用於計時碼錶、法拉利聯名款和女錶上。

計時碼錶冶金術
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大中華區總經理路易・比佛(Loic Biver)。

【大自然的物質課題】

2017年適逢法拉利建廠70周年,宇舶錶與之同慶,雙方合作邁入第6年之時,推出Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶」,限量錶共推出King Gold、鈦金屬與PEEK Carbon(聚合物碳纖維)3種版本。早在3月巴塞爾鐘錶展便已大開聲勢,據品牌公關提及,2017年堪稱Hublot x Ferrari之年,全球以之為名的相關活動,逾70多場。

今年隨慶祝活動來台的大中華區總經理路易・比佛(Loic Biver),大方拆下日常佩錶Hublot Big Bang陶瓷錶給我翻看,是父親比佛(Jean-Claude Biver,LVMH集團鐘錶事業群總裁)送給他的30歲生日禮。「瑞士因製錶業關係,許多家庭延續傳統,父母親在子女16歲、20歲、30歲的時候,選一支錶送給孩子作為祝福禮。」小比佛秀出錶底蓋說:「看,爸爸在上面鐫刻我的名字和生辰。」

每年,宇舶錶投資2千多萬瑞郎於尼翁實驗室,「我們和法拉利是少數具備自製碳纖維技術的實驗室。實驗室裡約有20多名工程師,他們處理和大自然物質相關的課題,包括物理學家、化學家、原子力學研究者等等。」

2005年首款Big Bang為玫瑰金和精鋼錶殼配襯黑/白陶瓷錶圈,鈦金與碳纖維面盤;2006年Big Bang All Black全黑腕錶採黑色碳纖維錶盤,2012年耗時研發3年的魔力金(Magic Gold,75%黃金與25%陶瓷,維氏硬度達1000)首度應用在Big Bang Ferrari,而後亞麻、刺繡、牛仔布等織料逐年出現,訴求輕量堅固的陶瓷、鈦金屬、王金、魔力金等也大舉應用在Hublot x Ferrari聯名錶款。2016年宇舶錶推出全透明藍寶石錶款,今年成功融入化學元素推出紅色與藍色款式,綠色、粉色、黃色尚在研發中。貴金屬方面,包括提升至維氏硬度800的魔力鉑金、魔力銀、鋁也在研究進程。

計時碼錶冶金術
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Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶鈦金屬款,Cal. HUB611,手動上鏈,鈦金屬錶殼(45mm),法拉利紅色壓桿單按把計時,陀飛輪,動力儲存115小時,限量70只,NT3,924,000。

【Hublot x Ferrari】

談及與法拉利合作6年的情誼,路易・比佛認為雙方共享革新、創意的價值觀,「法拉利在70年前由Enzo Ferrari創辦,時過境遷,後繼者依然遵從創辦人的初衷,生命有時,精神卻能永存。人們喜歡看法拉利,是喜愛它背後的靈魂,人們喜歡戴宇舶錶,也是因為它是帶有靈魂的手錶。」

計時碼錶從早年因應賽事而生,如今轉為日常佩戴,是因人們愛她的情感面遠大於功能性,「陽剛、速度、靈魂都是一只計時碼錶能夠給予的感受。計時本身就是一種強調時間表現的功能。F1賽車手追求高速,帆船賽在海上決勝負,這些運動員都在追求極速以對抗時間,正是計時碼錶獨特的運動DNA。」

「對抗時間」——不正與追求質輕、保久、不易褪色、耐時間消磨的異材質研發,在形體與精神上兩相呼應?

 

計時碼錶冶金術
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Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶PEEK Carbon聚合物碳纖維款。源於法拉利紅的單按把計時壓桿。

計時碼錶冶金術
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Hublot Techframe Ferrari 70周年陀飛輪計時碼錶Peek Carbon聚合物碳纖維款,Cal. HUB611,手動上鏈,Peek Carbon錶殼(45mm),法拉利紅色壓桿單按把計時,陀飛輪,動力儲存115小時,限量70只,NT4,251,000。

計時碼錶冶金術
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Big Bang Ferrari,Cal. UNICO,King Gold皇金錶殼(45mm),飛返計時,導柱輪,動力儲存72小時,防水100米,限量500只,NT1,305,000。

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Big Bang Ferrari皇金款式,錶冠造型,從法拉利California T渦輪控制器的顯示螢幕取得靈感。

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Hublot MP-05 LaFerrari Aperta腕錶(2017年版本)。Hublot在2013年起取材法拉利引擎,並由Hublot總部微工程師、製錶師等,與法拉利設計師共通合作,製造出這個似錶非錶的MP-05系列(也可視之為概念錶),亮點在於11個如脊柱般相連成列的11個發條盒,動力儲存長達51日,旨在展現機芯複雜之美,全系列採用藍寶石玻璃鏡面作錶殼,呈現機芯近乎騰空的狀態,從任何角度都能欣賞機芯運轉。

 

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412 T2 草圖,1995年。

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無獨有偶,法拉利在歲末之際,於甫拓建完不久的倫敦設計博物館(Design Museum),舉辦馬拉內羅(Maranello)法拉利博物館(Museo Ferrari)以外,首次大型回顧展《Ferrari: Under the Skin》(至2018年4月15日)。這個展覽來得算晚的了,然而規模史無前例,展出總價逾1億4千萬英鎊(逾新台幣50億)的法拉利車款,包括由傳奇賽車手Peter Collins、Stirling Moss、舒馬赫駕駛的2000 F1、第一台法拉利125 S的複製車等,以及諸多Enzo Ferrari的手稿、木製模型、書信、Enzo Ferrari本人的駕照、珍貴老照片等。

設計博物館創始人、也是英國設計巨匠的特倫斯.科倫爵士說:「我想我可以替數百萬、不分年紀的人們說,我們都曾幾何時,夢想著哪天哪日,能擁有一台法拉利。法拉利作為完美設計的象徵,已是全世界公認的成就…(略)法拉利本身,便是工業時代眾多大冒險家的故事之一,而我非常榮幸,設計博物館能有幸展出法拉利背後的故事。」

「特展十分難得地讓社會大眾能窺見並感受工程設計、製造、設計之間的能量,而也正是這些能量,形塑法拉利神奇的魔力。而也是這股魔力,讓今年都已經85歲的我,站在這兒,依然渴望著擁有一台法拉利——我多想開著一台美麗、大馬力、完美設計、嗚嗚咆嘯的法拉利出去兜風!」

展訊:

《Ferrari:Under the Skin》

時間:即日起至2018年11月14日

地點:倫敦設計博物館

計時碼錶冶金術
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此展為法拉利總廠有史以來,在法拉利博物館以外的博物館,所舉辦的最大型回顧展。

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1920年、22歲的Enzo Ferrari。

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第一款法拉利125 S停在工廠門口,1947年。

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Enzo Ferrari正在測試125 S性能,125 S為第一部法拉利車款。

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1933年,以法拉利車隊為主題的老海報。

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法拉利,2013形象視覺。

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Hublot Techframe Ferrari 70周年紀念推出的高質感限量畫報,為Hublot總廠設計師在設計這只限量腕錶的藍晒圖。

 

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